2024년 포드 레인저, 레인저 랩터 데뷔

포드는 오늘 중형 픽업인 2024 레인저의 완전히 새로운 버전을 공개했습니다. Ford의 중형 경량 트럭은 멋진 새 차체, 두 번째 엔진 옵션, 그리고 고속 공격을 견딜 수 있도록 제작된 405마력과 서스펜션을 갖춘 오프로드 Raptor 에디션을 갖췄습니다.

Ranger는 Ford가 해외에서 디자인한 트럭 중 하나입니다. 나머지 세계는 2021년에 이 디자인을 보았습니다. 미국인들이 마침내 2년 전에 공개한 호주 디자인과 매우 유사해 보이지만 새로운 엔진 옵션과 더욱 강력한 Raptor가 추가되었습니다.

레인저(Ranger)는 $34,160부터, 레인저 랩터(Ranger Raptor)는 목적지 및 배송비 $1,595를 포함하여 $56,960부터 시작합니다.

올해 트럭 디자인에 트렌드가 있다면 그것은 지나친 금속 근육 구조입니다. Chevy Colorado 및 GMC Canyon(및 누출이 정확할 경우 다음 주에 데뷔할 Toyota Tacoma)과 같은 최근 중형 트럭 디자인은 분주한 디자인, 거대한 그릴 및 차체의 아코디언 접힘을 강조합니다. 너무 흔해서 만화처럼 보이기 시작했습니다.

포드 디자이너들은 현명하게도 최신 레인저에 대해 약간의 주저함을 보였습니다.

그릴에는 이제 포드 트럭 라인업에서 흔히 볼 수 있는 브래킷 LED 조명과 파란색 타원형 로고를 고정하는 크롬 바가 있습니다. 후드에는 일부 캐릭터 라인이 있지만 새로운 GM 중형 트럭의 모양보다 더 미묘합니다.

문과 침대의 낮은 새로운 오목한 라인은 옆모습의 모습을 새롭게 합니다.

전체적으로 보면 할로윈을 맞아 슈퍼히어로 복장을 한 트럭이라기보다는 트럭에 더 가깝습니다. 정말 상쾌하네요.

내부에서도 디자이너들은 비슷하게 제한을 받았습니다. 세로로 장착된 중앙 터치스크린은 너무 커 보일 위험이 있는 유일한 것입니다. 10.1인치 또는 12.4인치로 제공되며 Ford의 Sync 4A 인포테인먼트 시스템을 실행합니다. 아래에 있는 실제 버튼과 다이얼은 메뉴를 탭하지 않고도 일반적인 조정을 수행할 수 있음을 의미합니다.

운전자는 8인치 또는 12.4인치의 전통적인 게이지 클러스터 화면을 갖게 됩니다. 총 실내 공간은 이전 모델보다 헤드룸, 레그룸, 숄더룸이 더 많아졌습니다.

대부분의 트림 레벨에는 기계식 시프터가 있습니다. 그러나 최고급 Lariat 모델과 Raptor는 더 작은 전자 시프터를 사용합니다.

Ford는 Ranger 구매자에게 계속해서 더 적은 수의 구성 옵션을 제공하고 있으며 선택할 수 있는 옵션이 부족합니다. 2024년 레인저는 5피트 침대가 있는 4도어 승무원 택시로만 제공됩니다.

Jeep은 최근 Gladiator에 동일한 조치를 취했고, Chevy는 Colorado에 대해서도 동일한 조치를 취했습니다. 그러나 토요타는 다음 주에 공개할 타코마에 몇 가지 운전실과 침대 옵션을 약속합니다. 트럭 제작자는 언젠가 Tacoma가 나머지 클래스보다 훨씬 더 많이 팔리고 구매자에게 계속해서 선택권을 제공한다는 사실을 알아차려야 할 것입니다.

침대는 짧을 수 있지만 더 넓습니다. 더 넓은 휠베이스는 휠하우스를 충분히 멀리 유지하므로 4피트 건식 벽체 시트가 그 사이에 평평하게 놓일 수 있다고 Ford는 말합니다. 테일게이트는 완충되어 부드럽게 열리며 클램프 포인트 및 척도와 같은 편리한 내장 장치가 포함되어 있습니다. 침대에는 12볼트 전원 콘센트와 병따개가 마련되어 있습니다.

하지만 포드는 구매자에게 선택권을 줄 것입니다.

표준 엔진은 2023년형 트럭과 동일한 2.3리터, 270마력 4기통 모델이다. 나머지 동급 차량과 쉽게 경쟁할 수 있고 입증되었으며 적절한 연비를 제공하므로 다시 돌아온 것을 기쁘게 생각합니다. 310파운드-피트의 토크를 생성합니다.

XLT 및 Lariat 트림은 315마력과 400lb-ft의 토크를 생성하는 트윈 터보 V6를 제공합니다. 이 수치는 Chevy가 새로운 콜로라도에서 제공하는 수치를 근소하게 능가합니다.

두 엔진 모두 10단 자동변속기를 통해 동력을 전달한다. 2륜 및 4륜 구동 시스템이 모두 제공되며 4륜 시스템은 즉시 변속이 가능합니다. 하지만 잠금식 후방 차동 장치가 부족합니다.

탑재량 수치는 이전 세대보다 증가했습니다. 이제 구동계에 따라 최대 1,805파운드입니다. 견인 등급은 옵션 견인 패키지를 사용하여 7,500파운드로 유지됩니다.

기본 트럭은 해외에서 제공되는 트럭과 거의 동일하지만 American Raptor는 별도의 짐승입니다.

후드 아래에는 Bronco Raptor에 있는 것과 동일한 트윈 터보 3.0리터 V6가 장착되어 405마력과 430lb-ft의 토크에 적합합니다. 지연 방지 시스템은 페달에서 발을 뗀 후 3초 동안 터보의 스풀링을 유지합니다.